پورتال تخصصی مهندسی عمران و معماری

www.barmanbourse.blogfa.com

تحلیل بازارهای مالی (بورس ، فارکس)

شکل شماره ۱ خود بیانگر نحوه صحیح قرار دادن ویبره های داخلی در بتون است. ( متاسفانه در بیشتر مواقع به روش شکل سمت راست ویبره انجام می شود.)
در شکلهای ۲ و ۳ روش بتون ریزی و تراکم صحیح در موقعیتهای بتون ریزی در حالت مرکب، کنار محفظه ی خالی و حفره ها، بتون ریزی دراطراف باز شو ها وسطوح شیبدار نمایش داده شده است.

توضیح شکل ۲A: در این شکل ریختن وتراکم بتن در اطراف قالب سوراخ یا مجرا نمایش داده شده است. این ها را باید خوب در جای خود ثابت کرد تا فشار بتون آنها را به بالا یا یک طرف نراند.
توضیح شکل ۲B: روش و فن ریختن و تراکم بتن کنار یک تیر آهن را نمایش می دهد.

توضیح شکل ۲C:مقطع سقف حفره دار یا مجراهایی در جان تیر است که برای وضوح میلگرد ها حذف گردید.تمایل ایجاد حفره در زیر بدلیل نشست خمیری است.

فلش كليپ نوروز ۱۳۸۹

پخش آن لاين

دانلود كلیپ 

لینك كمكی

    به حجم 300 كیلوبایت 

آسمان خراشهاي اوليه به علت وزن زياد ساختمان با ديوارهاي باربر ساخته شده از مصالح بنايي چنان بودند نيروي باد قادر نبود به جاذبه زمين غلبه كند . با افزايش ارتفاع سرعت باد افزايش مي يابد ، سرعت متوسط باد استاتيكي يعني ثابت است ولي سرعت وزش هاي ناگهاني ديناميكي است ، بنابراين در طراحي ساختمان ها علاوه بر اين با خمش يك طرفه (ناشي ازبرخورد باد به يك طرف ساختمان) و خمش دو طرفه كه تنش هاي برشي و پيچشي اضافي روي اعضاي سازه وارد مي كند و در نهايت تغيير مكان دوطرفه ايجاد مي كند، روبرو هستيم  .

      تقسيم بندي سيستم لوله قابي :

سيستم هاي لوله اي با توجه با فاصله بين ستون هاي خارجي به چند دسته تقسيم مي شوند كه به چند مورد اشاره مي شود .

1)      قاب لوله اي با فاصله 10 تا 15 فوت (3 تا 4.58 متر) . به اين ترتيب كه در پلان هاي مستطيلي در جهت كوتاه فاصله 3 متر و در جهت بلند 4.58 متر .كه البته اين نوع فاصله گذاري براي پلان هاي غير فشرده مناسب مي باشد و در بسياري از

ساختمان هاي بلند يافت مي شود . اندازه ستون ها 38×40 اينچ و يا در بعضي طرح ها 27 ×40 اينچ . در ساختمان هاي فلزي اين اندازه ها مقداري كوچكتر شده به ميزاني كه ستونها 20 ×36 اينچ مي باشند كه البته شرايط ضد آتش آنها را به اندازه ستون هاي مركب ميرساند .

2)      قابهاي لوله اي با فاصله 10 فوت (3 متر) ستون ، كه اين فاصله براي همه ستون هاي اطراف محيطي استفاده مي شود و در بعضي از ساختمان ها ممكن است برخي از طراحان و مالكان تصميم بگيرند كه اين فاصله كمتر نيز بشود كه اندازه ستون ها 27 ×48 اينچ براي ستون هاي تركيبي و 20×36 اينچ براي ستونهاي فلزي بكار رود .

اولين ساختماني كه از اين سيستم استفاده كرده ، ساختمان 43 طبقه  دويت چيست نات در سال 1964 در شيكاگو است كه اين سيستم به خاطر مشكلاتي كه دارد اصلاح شده است ؛ در ادامه به آن  خواهيم پرداخت ، چنين به نظر مي رسد كه روش لوله قابي براي ساختمان هاي فولادي تا هشتاد طبقه و براي ساختمان هاي بتني تا شصت طبقه اقتصادي است .

      ساختمان هاي ساخته شده با سيستم لوله قابي :

      آپارتمان دويت چست نات

 اولين ساختمان ساخته شده با سيستم لوله قابي در سال1965 با 43 طبقه .

   The Plaza on Dewitt

با ارتفاع 120 متر در سال 1966 و با 43 طبقه ارتفاع ، در مرکز تجاري شهر شيکاگو ساخته شد و اين ساختمان نمونه ديگري از سيستم لوله اي است کهچهارچوبهاي صلب خارجي که از ستونهاي پيراموني تشکيل شده اند ، سازه را مهاربندي کرده و اجازه ايجاد طبقاتي با فضاي باز را مي دهند .

اتصال خورجيني متداول ترين شكل اتصال در ساختمان هاي اسكلت فلزي در ايران است؛ مبدع اين اتصال ايرانيان هستند و در هيچ كجا شناخته شده نيست! نحوه اجراي اتصال خورجيني بدين طريق است كه تيرهاي باربر از طرفين ستون ها به طور يكسره عبور داده مي شوند و روي نبشي هايي كه در طرفين ستون نصب شده اند قرار مي گيرند و معمولا در بالاي هر تير هم يك نبشي قرار مي دهند، لذا اتصال خورجيني تامين كننده نشيمن براي عبور يك جفت تير سرتاسري از طرفين ستون است.

اتصال خورجيني كاربرد گسترده اي در ايران دارد كه علت آن عمدتا سادگي اجرا، كاهش هزينه، كم كردن نيمرخ بال پهن و شماره هاي بالاي نيمرخ IPE است. به طور كلي ساختمان هاي فولادي به دليل نرمي و انعطاف پذيري از پايداري خوبي در برابر نيروهاي ناشي از زلزله برخوردارند، اما متاسفانه در زلزله هاي خرداد ماه 69 منجيل و رودبار و زلزله اخير بم برخلاف انتظار، شديدا آسيب ديدند و خسارات جبران ناپذيري را به بار آوردند.

علت اين امر را بايد عمدتا در كيفيت اتصالات جست. ضابطه اصلي طرح اتصالات در نقاط زلزله خيز قابليت انتقال لنگر براي سازه هايي است كه فاقد بادبند يا ديوار برشي بتن آرمه اند؛ در حالي كه اتصالات خورجيني از سوي هيچ كدام از آيين نامه هاي موجود به عنوان اتصالات گيردار شناخته نشده اند.

يكي از اجزاي كليدي دراتصال خورجيني، نبشي هاي بالا و پايين اتصال است. تيرهاي اصلي قاب ها كه به صورت يكسره از كنار ستون ها عبور كرده اند روي نبشي هاي نشيمن سوار مي شوند و معمولا از يك نبشي اتصال كوچك نيز براي اتصال بال فوقاني تير به ستون استفاده مي شود كه مقداري گيرداري در اتصال به وجود مي آورد. نبشي تحتاني پهن تر از پهناي بال تير I شكلي كه بر روي آن قرار می گيرد، انتخاب مي شود و اين عمل به خاطر فراهم آوردن سطحي كه بتوان تير را به نبشي جوش داد، ايجاد مي شود.

نبشي هاي تحتاني وقتي كه ستون ها به صورت خوابيده بر روي زمين آماده سازي مي شوند در محل هاي خود جوش مي شوند و پس از ساخت ستون ها و گذاردن تيرها بر روي نبشي هاي تحتاني، بال تير I شكل به نبشي تحتاني به صورت تخت جوش شده و سپس با استفاده از نبشي هاي كوچكتري كه طول بال آنها از پهناي بال تيرI شكل كوتاه تر است در قسمت فوقاني تير I شكل اتصال ديگري ايجاد مي شود مجددا كيفيت جوش اين نبشي از نوع تخت بوده، ولي دقت كافي در انجام آن صورت نمي پذيرد. نبشي بالا دو جوش به تير و ستون دارد. جوش به ستون به دليل آنكه سربالا انجام مي شود اصلا مرغوب نيست و اين جوش شره اي با كيفيت پايين تري اجرا مي شود.

از آنجا كه اصل است كه جوش بايد مقاوم تر از فولاد مادر باشد لذا اگر نيروي جانبي وارد شود بايد فولاد پاره شود نه جوش و از آنجايي كه جوش ها متاسفانه هميشه ضعيف تر از فولاد عمل مي كنند در نتيجه اتصال خورجيني براي سازه جوش مناسب نيست. نبشي هاي بالا وپايين معمولا حكم عاملي جهت نگهداري تير بر جاي خود را دارد و به رغم اينكه اندازه و طول نبشي، ضخامت و طول جوش عوامل اصلي در تعيين رفتار بهينه اتصال در هنگام زمين لرزه هستند، اما در طراحي اين اتصال بدون رعايت ضوابط علمي جوش اجراي اسكلت انجام مي پذيرد.

اتصال خورجيني در برابر بارهاي قائم با اتصالات صلب برابري مي كند، اما در برابر نيروهاي جانبي بيشترين نيرو به اتصال به صورت پيچشي است كه اين نيرو مي بايست از شاه تير به نبشي و از نبشي به ستون وارد شود و بنابراين دو واسطه در انتقال نيرو وجود دارد و از آنجا كه نبشي با جوش هاي غيراستاندارد به ستون متصل شده است، لذا واسطه اي ضعيف است و در اثر زلزله يا ساير نيروهاي جانبي سقف پايين مي آيد! در خرابي هاي زلزله هاي گيلان و بم در اكثر موارد تير و نبشي پايين آمده است كه نشان مي دهد نبشي ضعيف بوده است.

قاب با اتصال خورجيني تنها بايستي براي بارهاي قائم طراحي شوند. اين اتصال در مقابل بارهاي جانبي عملكرد خوبي نداشته و تنها براي تحمل بارهاي قائم مناسب هستند و بارهاي جانبي را بايستي سيستم هاي ديگري چون بادبندها تحمل كنند. اگر چه اتصال بادبند نيز خود با مشكلاتي همراه است چرا كه به دليل فاصله بين تيرهاي متصل به ستون، چنانچه بادبند در آكس ستون ها قرار گيرد، نمي تواند به تيرها متصل شود و چنانچه به يكي از تيرهاي اصلي اتصال خورجيني نصب شوند آنگاه بادبند در آكس ستون واقع نمي شود.

يكي ديگر از مشكلات اتصال خورجيني هنگامي بروز مي كند كه تيرها در دو طرف، دهانه هاي نامساوي را پوشش دهند، در اين صورت دهانه هاي نامساوي عكس العمل هاي نامساوي را در برابر بارهاي وارده نشان خواهند داد و افزايش لنگرها را موجب مي شوند. عدم اتصال تيرها به هم و نامساوي بودن دو دهانه اطراف باعث مي شود كه نتوانند با هم كار كنند.

    يك طرح واقعا اقتصادي و مناسب از نظر سازه اي مي باشد كه از تيرها و ستون هاي صلب در شبكه خارجي سود مي برند ، ديوار خارجي مثل يك لوله (مجراي توخالي ) عمل مي كند و يكي از سازه هاي مطرح شده در برابر نيروي باد مي باشد . اين سيستم يك از توسعه سيستم لوله در لوله ايجاد شده است ، در اين سيستم سختي و مقاومت ساختمانهاي بسيار بلند ، بوسيله لوله ها توليد مي شود كه با هم ، هم مرز هستند و مثل يك مجموعه بزرگ عمل مي كنند. اين سيستم شبيه ساختمان سلولي گياه بامبو و يا مثل سيستم درختان است .مشكل معماري اين طرح تقسيم شدن پلان سازه مي باشد که اين امر با توجه به فاصله زيادتر بين ستونهاي محيطي رفع مي شود .

اين سيستم در سازه برج سيرز در شيكاگو استفاده شده است . اين برج به مدت بيست و دو سال بلند ترين ساختمان دنيا بوده ،كه البته تا سال 2004 و قبل از ساختن برج تايپه ، همچنان بالاترين كف طبقه را به خود اختصاص مي داده است . تيوپ هاي دسته اي دراين برج در  هر پهناي هفتاد و پنج فوت قرار دارند و ستوني بين هسته و محيط وجود ندارد . در مورد اين برج اعداد و ارقام بسيار شگفت انگيزي وجود دارد ، از جمله خروج از مركزيت اين برج در بالاترين نقطه ناشي از باد فقط يك فوت مي باشد ، كه اين رقم براي شهر بادخيز شيكاگو يك ركورد حساب مي شود .فايده دیگر اين سيستم نوآوري در تنظيم چند بعدي بالقوه آن از نظر معماري است، به اين ترتيب كه ساختمان هاي كوتاه تر مجبور بودند مانند جعبه باشند ، اما واحد هاي لوله اي مي توانند اشكال مختلفي داشته باشند و مي توانند در گروه هاي مختلفي با هم دسته بندي شوند .

برج سيرز از دو لوله (تيوپ) 50 طبقه ، دو لوله 66 طبقه ، سه لوله 90 طبقه و دو لوله 105 طبقه تشكيل يافته است ، كه يك طرح بسيار عالي براي شهر بادخيز شيكاگو مي باشد ، با بالارفتن سازه ، لوله ها نيروي باد را كم مي كنند .البته اين سيستم دستخوش تغييرات زيادي شده كه از جمله آن سيستم لوله اي به همراه ديوارهاي برشي و اشكال ديگري از آن در ساختمان هاي بتني و فلزي را ميتوان نام برد .

برج کريسلر :

به جرات مي توان گفت که برج کريسلر اولين آسمان خراش قرن 21 در کشور ايالات متحده مي باشد . اين برج در سال 1930 در شهر نيويورک با هزينه اي بالغ بر 20 ميلوين دلار در 77 طبقه با سازه اي فولادي و نماي آجري توسط ويليام وان آلن در ارتفاع 319 متر ساخته شد. صاحب برج والتر کريسلر سرمايه دار اتوموبيل بود . اگرچه آقاي کريسلر روياي رکورد دار بودن برجش را به عنوان بلند ترين آسمان خراش دنيا فقط 4 ماه به دوش کشيد .

 برج امپاير استايت به زودي رکورد کريسلر را شکست . نکته قابل توجه برج نماي جالب آن است که بعد ها نمونه هايي از روي آن در ساير کشور ها ساخته شد. اگرچه شايد هيچ يک از کپي برداران ندانستند که آقاي کريسلر مي خواسته اتوموبيل هايش را در نماي ساختمان مجسم کند. 

 جالب است بدانيد کريسلر هيچ گاه دستمزد وان آلن به عنوان پيمانکار را پرداخت نکرد ، زيرا معتقد بود وي در برخي سوظن هاي مالي با بقيه پيمانکاران همکاري داشته است .حدود 750 مايل کابل الکتريکي در ساخت برج به کار رفته سازه آهني آن نيز حدود 21000 تن وزن دارد برج کلا 10000 لامپ و 3862 پنجره دارد.  امروزه اين برج به عنوان مرکز هنري دکو در نيويورک شناخته مي شود .

این برج به دست متخصصان داخلی ساخته شده است البته فکر نکنید که اول ساخته شده و
به دلیل اینکه فنداسیون ضعیفی داشته کج شده .تو رو خدا اینجوری فکر نکنید ها.
اینو مخصوصا اینطوری ساختیم(گفته مهندسین)

این عمارت در کمربندی غربی اراک تشریف داره

  طراحي ساختمان با توجه به بهينه سازي مصرف انرژي به شما كمك مي كند كه در هزينه هاي انرژي به ميزان قابل توجهي صرفه جويي نمائيد و در تابستان و زمستان دماي مطلوبي در منزل احساس كنيد.

www.jch.ir

سمانه زركوب : نسبت طلایی یا Golden Ratio  که با علامت phi نمایش داده می‌شود، عددی است که هزاران سال است که بشر از آن استفاده می کند. بسیاری از طراحان و معماران بزرگ برای طراحی محصولات خود امروز از این نسبت طلایی استفاده می کنند. چرا که بنظر می رسد ذهن انسان با این نسبت انس دارد و راحت تر آنرا می پذیرد این نسبت الهام بخش بسیاری از هنرمندان و معماران اروپایی شده و بسیاری از نقاشان نیز از این نسبت در آثار خود استفاده کرده اند که از آن جمله می توان به نقاش بزرگ لئوناردو داوینچی اشاره کرد.  همچنین خطاطان ایرانی نیز از این نسبت بهره برده اند.
این نسبت نه تنها توسط معماران و مهندسان، برای طراحی استفاده می شود، بلکه در طبیعت نیز کاربردهای بسیاری دارد. مثلا این نسبت در قسمت های مختلف بدن انسان رعایت شده، مانند نسبت فاصله نوک انگشتان تا آرنج به فاصله مچ تا آرنج

فرض کنید شما در یک آپاتمان که در یک کوچه 10 متری واقع شده است زندگی می کنید اگر در این کوچه به طور متوسط 20 قطعه تفکیکی موجود باشد و در هر قطعه ساختمانی 4 طبقه وجود داشته باشد حدودا 80 تا 100 خانواده در این کوچه زندگی می کنند. تصور کنید که روز اول مهر هر خانواده تصمیم بگیرد فرزند دانش آموز خود را با اتومبیل شخصی خود به مدرسه برساند! شما در این کوچه ساعت 8 صبح با حجم انبوه اتومبیل و رفت و آمد مواجه خواهید شد.

علیرضا فرسایی: جمعیت جهان روز به روز در حال افزایش است و روند شهر نشینی نیز همراه با آن افزایش پیدا می كند. با افزایش روز افزون جمعیت و به تبع آن افزایش تمایل شهرنشینی، نیاز به مسكن ضروری خواهد بود. نیاز به تعداد زیاد مسكن و همچنین سرعت در اجرا باعث شد كه اولین بار بعد از جنگ جهانی دوم روشی با عنوان انبوه سازی صنعتی مسكن مورد استفاده قرار گیرد. در انبوه سازی صنعتی ابتدا قطعات و اجزا ساختمانی در كارخانه های پیش ساز ساخته می شود و بعد از حمل به محل پروژه در كنار همدیگر قرار می گیرند. این قطعات می توانند، قطعات یك ویلای بزرگ باشند یا قطعات مجموعه آپارتمانی كارگری.

نرم افزار تحلیل خرپا به حجم 1.58 مگابایت.

لینك دانلود

مبانی بتن

بتن اساسا از دو قسمت دانه­های سنگی (Aggregates) و خمیر سیمان (Concrete) تشکیل شده است. خمیر سیمان که در واقع مخلوطی از سیمان پرتلند و آب می­باشد.

   - در اثر واکنش شیمیایی سیمان و آب روند سخت شدن ادامه یافته و در نتیجه دانه­ها (ماسه و شن) را بصورت تودﮤ سنگ مانندی به یکدیگر می­چسباند.

   - دانه­ها به دو گروه ریزدانه که تا ¼ اینچ (6میلیمتر) و درشت دانه که روی الک شماره 16 (1.18 میلیمتر) تقسیم می­شوند.

   - خمیر سیمان عموما حدود 25 تا 40% کل حجم بتن را تشکیل می­دهد که حجم مطلق سیمان بین 7 تا 15% و حجم آب از 14 تا 21% است. مقدار هوای در بتن تا حدود 8% حجم بتن را تشکیل می­دهد این اندازه به درشت ترین دانه بستگی دارد.

   - برای مصالح و شرایط عمل آوردن (Curing) معین، کیفیت بتن سخت شده به مقدار آب در مقابل با مقدار سیمان بستگی دارد.

   مزایای کاهش مقدار آب

1.    افزایش مقاومت فشاری و مقاومت خمشی

2.    افزایش قابلیت آب بندی (Water Tightness)

3.    کاهش جذب آب (Absorption)

4.    افزایش مقاومت نسبت به عوامل جوی

5.    پیوستگی بهتر بین لایه های متوالی

6.    چسبندگی بهتر میان میلگرد و بتن

7.    کاهش تغییرات حجمی در اثر تر و خشک شدن

انواع سیمان پرتلند

-         نوع 1 : برای استفاده عمومی ومناسب برای همه کارها

-         نوع 2 : زمانی که احتیاطات علیه حمله سولفات ها مهم باشد

-         نوع 3 : با مقاومت زودرس که مقاومت های بالا را در مدت کوتاهی می دهد

-         نوع 4 : با حرارت هیدراسیون کم در جائی که میزان و حرارت تولید شده باید حداقل باشد

-         نوع 5 : در بتن هائی که در معرض شدید سولفاتها قرار دارن (ضد سولفات)

-         سیمان حباب زا (نوع A1، A2، A3) در برابر یخ زدن و آب شدن و همچنین پیوسته شدگی حاصل از اثرات مواد شیمیائی برای از بین بردن یخ جاده ها مقاومت بهبود یافته ای دارند.

سیمان پرتلند سفید تفاوت بنیادی آن در رنگ می باشد

    اختلاط

   ترتیب 5 مادﮤ متشکله بتن در مخلوط کن نقش مهمی را در یکنواختی بتن خواهد داشت.

کنترل ترک

دو عامل اصلی برای ترک در بتن عبارتند از :

1.    تنش بر اثر بارهای وارده (Control joints)

2.    تنش بر اثر آب رفتگی در حین خشک شدن یا تغییرات دما (Restraint)

شیوه جلوگیری

1.    درزهای کنترل مؤثرترین شیوه جلوگیری از ترک های غیر قابل رؤیت به شمار می آیند (Isolation Joints)

2.    درزهای جداکننده دال را از قسمتهای دیگر سازه جدا می کنند و اجازه حرکت افقی و عمودی را در دال می دهد (Footings)

3.    درزهای اجرائی جائی که کار بتن ریزی روزانه پایان می یابد، ایجاد می شوند; و مناطقی را که در دفعات مختلف بتن ریزی می شوند از یکدیگر جدا می سازند.

-          

مواد افزودنی بتن (Admixtures)

1.    مواد افزودنی حباب زا (Air-entraining  )

2.    مواد افزودنی کاهنده آب (Water Reducing)

3.    مواد افزودنی کندگیرکننده (Retarding)

4.    مواد افزودنی تسریع کننده (Accelerating)

5.    پوزولانها

6.    مواد کارائی ساز شامل روان سازهای اعلا (Super Plasticizers)

7.    مواد متفرقه مانند مواد پیوند ساز، ضد رطوبت، کاهنده نفوظ پذیری، دوغاب ساز و گاز ساز

بتن ریزی و پرداخت

-         تدارکات پیش از بتن ریزی

شامل متراکم کردن، درست شکل دادن، مرطوب نمودن سطح زمین ، بستن قالبها،قرار دادن آرماتورها و سایر اقلام کار گذاشته شده بطور محکم در محلهای خود.

قالبها باید بطور دقیق قرار داده شوند وخود یا آستر آنها با مصالحی ساخته شده باشد که سرانجام نمای مطلوبی را به سطح  بتن سخت شده ارائه کنند.قالبهای چوبی باید قبل از بتن ریزی مرطوب شوند در غیر اینصورت آب بتن را جذب کرده و متورم می شوددر استفاده از قالبهای چوبی باید از بکار بردن میخهای خیلی بزرگ یا به تعداد خیلی زیاد اجتناب ورزید تا برداشتن قالبها آسان شود و آسیب پذیری کاهش یابد.و برای سهولت در برداشتن قالبها باید آنها را با یک ماده رها ساز مانند روغن یا لاک آغشته کرد.

هنگامی که بتن ریخته می شود،میلگردهای فولادی باید تمیز بوده وعاری از زنگ  یا لایه اکسیده باشد. میلگردهای فولادی و سایر اقلام کار گذاشته که آغشته به ملات باشند، نیازی به .پاک کردن ندارند به شرطی که عملیات بتن ریزی در عرض چند ساعت پایان پذیرد.

ریختن بتن

بتن باید بطور پیوسته تا حد امکان در نزدیکی محل نهای خود ریخته شود.در اجرا دالها ، بتن ریزی باید در امتداد پیرامون انتهای دال آغاز شو د و هر پیمانه روی بتن ریخته شده قبلی تخلیه شود. عموما بتن در لایه­های افقی با ضخامت یکنواخت  ریخته شود وهر لایه باید قبل از ریختن لایه بعدی بطور کامل تراکم یابد. میزان بتن ریزی باید به اندازه کافی سریع بوده تا هنگام ریختن لایه جدید روی لایه قبلی ،آن لایه در حالت خمیری باشد . این امر باعث جلوگیری از خطوط جریان، درزها و سطوح سفحات ضعیف می شود که هنگام ریختن بتن تازه روی بتن سخت شده روی می­دهد.

   پیمانه های نخستین در هر مرحله بتن ریزی در دیواره ها و تیرهای اصلی باید در دو انتهای عضو ریخته شوند و سپس بتن ریزی های بعدی به سوی قسمت مرکزی پیش روند. در تمام حالات باید از جمع شدن آب در انتهاها، در گوشه ها جلوگیری شود.

-ارتفاع سقوط آزاد بتن نیازی به محدود شدن ندارد مگر اینکه جدائی درشت دانه ها رخ دهد که در آن صورت بتن از طریق بازشوهای پهلوئی موسوم به پنجره، که در اطراف قالبهای بلند و باریک وجود دارند، ریخته می شوند. در خارج بازشوها باید از یک مخزن قیفی شکل جمع شونده استفاده شود تا بتن امکان یابد آرام تر از کنا بازشو جریان یافته و تمایل به جدائی دانه ها کاهش یابد.

قبل از اینکه سطح بتن سخت شود بتن ریزی باید دوباره از سر گرفته شود تا بدینوسیله از ایجاد اتصال سرد جلوگیری به عمل آید.

متراکم کردن بتن

متراکم کردن عبارتست از نزذدیک ساختن ذرات جامد در بتن تازه به گونه ای که ریختن آن در قالبها و دور اقلام کار گذاشته شده و آرماتورها انجام گیرد و نیز محفظه های سنگی و هوای محبوس که بصورت حفره های هوائی اتفاقی یا تصادفی در بتن موجود است از بین برود.

تراکم بوسیله دست یا توسط روشهای مکانیکی صورت می گیرد. روش انتخاب شده بستگی به روانی مخلوط و شرایط بتن ریزی مانند، پیچیدگی قالب بندی و مقدار آرماتورها دارد. مخلوط های خمیری و روان را می توان بطور دستی با کوبیدن بتن با یک میله فولادی یا یک وسیله فولادی دیگر متراکم ساخت.

تراکم مکانیکی مناسب، بتن ریزی مخلوطهای سفت با نسبتهای آب به سیمان پایین و بتن های خوب حاوی درشت دانه های زیاد را امکان پذیر می سازد.

برداشتن قالبها( باز کردن آنها)

قالبها راتا مادامی که بتن به اندازه کافی مقاومت پیدا نکرده تا بتواند به طور رضایت بخشی تنشهای ناشی از بار مرده و نیز هر گونه بار اجرایی((construction load وارده را تحمل کند،نباید برداشته شود.بتن باید به اندازه کافی سخت شده باشد به نحوی که وقتی دقت معقولی در باز کردن قالبها انجام شود هیجگونه آسیبی به به سطوح نرسد.به طور کلی برداشتن قالبهای مقاطع نسبتا ضخیم را می توان 12 تا 24 ساعت پس از بتن ریزی برداشت.در اغلب شرایط ، برای زمان برداشتن قالبها بهتر است که متکی به مقاومتی از بتن بوده که بوسیله آزمایش تعیین می شود .

میله نوک تیز یا سایر ابزار فلزی را نباید جهت شل کردن قالبها میان بتن و قالب به زور گذاشته شود.اگر لازم باشد جدا کردن قالب از بتن با استفاده از گوه (wedge (انجام گیرد، فقط باید با گوه های چوبی بکار روند.

برداشتن قالبها باید از قسمتهای ساده آغاز شده وسپس به سوی قسمتهای پیش آمده پیشروی شود.این امر فشار وارد به گوشه های پیش آمده را کاهش می دهد.

لکه گیری، پاک کردن،وپرداختن سطوح قالب گیری شده

پس از برداشتن قالبها تمام برجستگیها،خطوط نشت،و پیش آمدگیهای کوچک باید به وسیله قلم زنی (chipping ( از بین برده شود.سطح بتن سپس باید سابیده یا مالیده شود. هر گونه باید پر شود.سطوح کرمو باید مرمت شده و تمام لکه ها باید پاک شوند . با دقت در عملیات اجرای قالب بندی و بتن ریزی ، تمامی این عملیات به حداقل می رسد.

بتن کرمو و دیگر بتن های معیوب باید کنده شوند تا مصالح خوب و سالم پدید آید.

اگر بتن معیوبی مجاور محل لکه گیری شده باقی بماتد ،ممکن است رطوبت به درون خلل و فرج راه یابد و به مرور زمان عوامل جوی موجب کنده شدن بتن مرمت شده شود. لبه ها باید به طور  مستقیم و عمود بر سطح ، بریده یا قلم زنی شوند ،یسا مقدار کمی تو بریدگی داده شوند تا زبانکی را در کنار جای لکه گیری شده فراهم سازد.

پیش از اعمال بتن لکه گیری ، بتن اطراف باید برای چندین ساعت خیس نگه داشته شود.تمام سطوحی که بتن جدید به آنها پیوند داده می شوند،باید بوسیله برس دوغاب زده شوند.

تکه های کم عمق را با ملات سفت مشابه آنچه کهدر بتن بکار می رود ،می توان پر کرد.لکه گیری باید لایه به لایه انجام شود. به گونه ای که ضخامت هر لایه بیشتر از13 میلی متر نبوده و نیز هر لایه به صورت مضر س پرداخت شود تا پیوند آن به لایه بعدی بهتر صورت گیرد. لایه نهایی را با استفاده از تخته ماله به نحوی پرداخت کرد که با بتن اطرهف خود همگون باشد

عمل آوردن تکه های لکه گیری شده

پس از لکه گیری، عمل آوردن باید تا جایی که ممکن است زودتر آغاز شودتا از خشک شدن زود هنگام جلوگیری شود . کرباس تر،ماسه خیس، نایلون را می           توان به کا برد.

عمل آوردن و حفاظت

عمل آوردن بتن تاثیر قوی روی خواص بتن سخت شده مانند دوام، مقاومت، آب بندی، مقاومت سایشی، ثبات حجمیو مقاومت در برابر یخ زدن وآب شدن دارد.

تمامی سازه های بتنی تازه ریخته شده، باید از خشک شدن سریع، از تغییرات شدید دما، و از آسیبهای ناشی از کارهای ساختمانی و عبور و مرور بعدی محفوظ بمانند.

عمل آوردن تا حد امکان باید بلافاصله پس از پایان کار بتنی آغاز شود.

عمل آوردن به دلایل زیر ضروری است :

نگهداری بتن تحت دمای ثابت و جلو گیری از افت رطوبت برای مدت زمانی که برای هیدراسیون مطلوب سیمان ونیز برای کسب مقاومت بتن لازم است.  

  بتن ریزی در هوای گرم

هوای گرم می تواند اشکالاتی زیر را در بتن تازه ایجاد کند :

-         افزایش نیاز به آب

-         افت سریع تر و شدیدتر اسلامپ

-         افزایش سرعت گیرش

-         افزایش امکان ترک های پلاستیک

-         اشکالات در کنترل مقدار حبابهای هوا

-         نیاز شدید به عمل آوردن سریع

fasa-omran.blogfa.com

سيري در مطالعات حمل و نقل با تكيه بر موضوع انرژي

رضا جعفرآبادي

مدير بخش حمل و نقل دفتر بهينه سازي مصرف انرژي

rjabady@yahoo.com

  خلاصه :

مقاله حاضر با هدف ارائه تصويري از مطالعات كلان و استرتژيك انرژي به منظور شناسايي روشهاي افزايش كارايي مصرف انرژي به مرور تاريخي مطالعات انرژي در بخش حمل و نقل مي پردازد.

اولين را از مطالعات جامع حمل و نقل شروع مي كنيم. و به بهانه اين مطالعه مصرف بين سالهاي 1364 و 1378 مقايسه ميشود. هم چنين شاخص بهره وري انرژي تعريف و شيوه هاي مختلف حمل مقايسه ميگردند.

سپس در طرح آمايش سرزمين اهداف و سياستهاي كلي بخش انرژي را مرور مي كنيم. به لحاظ اهميت استراتژي طراحي شده و الهام گرفتن از آن براي اتخاذ استراتژيهاي مناسب در بخش حمل و نقل،  خط مشي هاي مرتبط آورده شده اند. اصلاح الگوي مصرف، بسط مصارف گاز، تغيير الگوي مصرف انرژي، تأمين انرژي مورد نياز بخش خدمات و صيانت از ميدانهاي نفتي از جمله اهداف و استراتژيهاي تدوين شده در اين طرح  مي باشند.

پروژه بعدي , استراتژي بهبود بازده مصرف انرژي , توسط گروه اعزامي بانك جهاني در سال 1993 بانجام رسيد و هدف از آن تعيين نقش استراتژي بهينه سازي مصرف انرژي براي مصرف كنندگان نهايي در راستاي كمك به دولت جهت نيل به اهداف تدوين شده اش , كه در بررسي طرح آمايش سرزمين ديده شد , بوده است. گزارش در چهار فصل انرژي و اقتصاد، دورنماي بهبود راندمان انرژي، اولويت در برنامه هاي اجرايي و بالاخره سازمان تامين مالي و چارچوب قانوني تنظيم گرديده است. اين پروژه با تاكيد به فصل اول آن مرور گرديده است.

اولين مطالعات مستقيم انرژي در بخش حمل و نقل توسط ESCAP صورت پذيرفته است. اين پروژه با بهره گيري از الگوهاي مطرح در سطح جهان موضوع انرژي در بخش حمل و نقل را بررسي و ضمن بر شمردن روشهاي مديريت انرژي، استراتژيهاي كاربردي در بخش حمل و نقل براي مديريت مصرف انرژي را تدوين مي نمايد. اين مطالعات افزايش قيمت انرژي را پيش زمينه لازم براي اجراي برنامه هاي صرفه جويي انرژي مي داند.

مطالعات ارزيابي و بهينه سازي مصرف انرژي در حمل و نقل بين شهري كه توسط وزارت نيرو بانجام رسيد پتانسيل هاي موجود براي صرفه جويي مصرف انرژي در سال 1377 را برآورد نمود. بنابر نتايج بدست آمده پتانسيل صرفه جويي در حمل و نقل بين شهري در سال 1377 حدود 23 ميليون بشكه معادل نفت خام بوده است. در سال 1377 بخش حمل و نقل معادل 161 ميليون بشكه معادل نفت خام انرژي مصرف كرد. بنابر اين پروژه پتانسيل صرفه جويي انرژي در بخش حمل و نقل جاده اي 15 درصد است.

اين پروژه باحمايت بانك جهاني و همكاري دفتر بهينه سازي مصرف انرژي وزارت نيرو طي سالهاي 1997 و 1998 با همكاري شركت ADEME از كشور فرانسه بانجام رسيد و متعاقب آن در سال 1999 دوره هاي آموزشي مرتبط برگزار گرديد. بدين ترتيب پروژه به صورت يكسري فعاليت هاي آموزشي ميداني به منظور انتقال تجارب كارشناسان ADEME در زمينه ترويج كارآيي انرژي (هدف اصلي پروژه) شكل گرفت. از هفت مدول پروژه مدول هفتم اختصاص به بخش حمل و نقل دارد كه در آن يك استراتژي براي اين بخش تعريف مي شود

تقويت ظرفيتهاي دولت براي استفاده منطقي از انرژي با حمايت بانك جهاني و با همكاري وزارت نيرو بانجام رسيد. هدف اين همياري فني افزايش ظرفيتهاي دفتر بهينه سازي مصرف انرژي براي تعريف استراتژي هاي مطرح در ضمينه كارآيي انرژي و انجام پروژه هاي مرتبط است. اين مطالعات به تدوين استراتژيهاي بخش هاي صنعت، خانگي، و حمل و نقل پرداخته است.

برای مطالعه ادامه مقاله به ادامه مطلب بروید ...

 -مقدمه

رادن يك گاز بي رنگ ، بي بوو راديو اكتيو است كه بسته به زمين شناسي ناحيه به طور طبيعي در خاك ها وجود دارد.نرخ جابجايي رادون در درجه اول بستگي به نفوذپذيري خاك و درجه اشباع و تفاوت فشار هوا در خاك دارد. گاز خاك از بين ترك ها يا شكاف ها در پي ، دال يا ديوار هاي زير زمين موقعي كه فشار هوا در ساختمان كمتر از فشار خاك است وارد مي شود.گاز رادون به ديگر عناصر راديو اكتيو در سري اورانيوم تجزيه مي شود كه نواده رادن ناميده ميشود .آنها به صورت جزئ جامد نسبت به گاز متولد شده از آن وجود دارند.

 - مقدار نگران كننده رادون در ساختمان

رادن ميتواند به ذرات گرد و غبار در هوا بچسبد و در محيط پخش گردد. اگر اين ذرات  استنشاق شوند ميتوانند در ريه جاي بگيرند در پي تجزيه راديو اكتيوي انرزي آزاد ميشود و مي تواند باعث تخريب بافت شش و منجر شدن به سرطان شش گردد. نرخ ريسك سلامتي كه با رادون در ارتباط است به تجمع رادون در هوا و زماني كه يك شخص در معرض آن هوا قرار مي گيرد وابسته است . آزانس حفاظت محيط ايالت متحده (EPA) نمودار ريسكي براي در معرض قرار گرفتن رادون در مراكز مختلف ارائه داده است و يك مركز فعالي را تا سيس كرده است كه همكاري هايي بايد انجام شود تا مقدار رادون كاهش يابد براي اين كار بايد در اندازه گيري در طي ساخت محطاط بوده كه ميزان ورود رادون به يك ساختمان را كاهش خواهد داد.

 - ساختمان مقاوم در برابررادون

بتن جامد يك ماده عالي براي استفاده در بنا كردن ساختمان هاي مقاوم رادون مي باشد و يك حصار موثر براي نفوذ خاك است البته اگر ترك ها و شكاف ها بسته شوند.دال هاي بتني جامد و ديوار هاي زير زمين عموما در ساختمان هاي مسكوني استفاده ميشود. ساختمان هاي مقاوم رادن ممكن است به آساني  با بتن ساخته شوند در سازه هاي بتني ضريب بحراني به گونه اي است كه همه مسير ها ي  ورودي كه از آن گاز ها مي تواند از خاك به داخل ساختمان وارد شود حذف كند.

 a)    كاهش ورود رادون

b)   طراحي براي كاهش شكاف هاي مهم: دهانه هاي چاه فاضلاب بايد بسته شود و در هاي بيروني دريچه گذاري شده محكم باشد.

c)   كاهش دادن شكست هاي تصادفي با استفاده از كنترل و منفرد كردن اتصالات در ديوار ها و كف پوش ها، اتصالات طراحي شده ميتواند به اساني بسته شود اگر به خوبي انجام شود هر تركي در اتصالات رخ خواهد داد و مي تواند به آساني بسته شود

d)   پي هاي دال يكپارچه يك روش موثر براي كاهش ورود رادن است براي خانه هايي كه دال آنها روي شيب است در آب و هواي گرم ريختن پي و دال به عنوان واحد يكپارچه منفرد انجام گيرد

e)   استفاده از موادي كه جمع شدگي بتن و ترك هاي بتن را كاهش دهد(سايز مصالح سنگي بزرگتر و نسبت مناسب آب به مواد سيماني)

f)    موقعي كه ورق نازك پلي اتيلن زير دال استفاده مي شود يك لايه ماسه روي پلي اتيلن بگذاريد.صفحه هاي 9و10و13و14و15 را ببينيد.

g)     بعد از درز بندي دال، ميله هاي تراز بندي را برداريد (اگرباقي بماند آنها ميتوانند راه هاي ورود به دال را توسعه دهند)

h)     قطعات را به گونه اي بسازيد تا درز بندي آسان تر شود

i)        بتن را به خوبي به عمل آوريد

j)    همه اتصالات و شكاف ها در ديوار ها يا كف ساختمان را درز بندي  و آببندي كنيد(اگر ترك ها اتفاق مي افتد ابتدا بايد پهن شود و سپس درز بندي و آب بندي شود)

ساختن ساختمان هاي مقاوم رادن احتياج به دگر چسبيدن دارد تا اعمال سازه با توجه به كمي جزئيات اضافي پذيرفته شود. در نمونه هايي كه تراز هاي رادون بالا انتظار ميرود نصب سيستم تهويه زيردال كه به يك بيس دانه بندي شده زير دال متصل است ممكن است در طول ساخت تضمين كننده باشد اين سيستم ها اهداف مثبت مكش گاز خاك از زير دال را توسعه مي دهند كه با انحراف آن مستقيما به سمت بيرون همراه است

 تابيدگي دال هاي بتني:

تابيدگي

تابيدگي اعوجاج يك دال در يك شكل منحني با خم شدن لبه ها به سمت بالا يا پايين است اعوجاج ميتواند لبه هاي دال را از محل اصلي اش خارج كند و لبه يا گوشه غير مطمئني بجا بگذارد كه هنگامي كه بار هبي سنگين اعمال مي شود مي تواند ترك بخورد گاهي تابيدگي در يك مدت كوتاه كاملا مشهود است به عبارت ديگر دال ها ممكن است روي يك دوره بلند مدت تابيده شوند.

irceo.or

پوششهاي شيبدار معمولاً روي خرپا قرار مي‌گيرند و خرپا مي‌تواند فلزي يا چوبي باشد. علاوه بر آن در برخي از موارد اين پوششها روي سقفهاي بتني يا طاق ضربي نيز قرار مي‌گيرند. جزئيات اجرايي سقفهاي شيبدار به شرح زير است:

1)  خرپاي فلزي

       خرپاي فلزي پس از ساخت، بايد به نحو مناسبي رنگ‌آميزي شود، همچنين بايد دقت نمود كه بال بالايي لايه‌هاي فلزي(Purlin) در يك شيب و در يك صفحه فرضي قرار گيرند. فاصله لايه‌ها، بايد متناسب با ابعاد ورقها انتخاب شود. در سقفهاي با خرپاي فلزي، بايد خرپاها لااقل در يك طرف كاملاً به كلاف بتن‌آرمه بسته شوند، براي اين كار بايد قبلاً پيچهاي لازم براي اتصال در داخل كلاف بتني قرار داده شود.

2)   خرپاي چوبي

       چوب مورد مصرف در خرپاهاي چوبي، بايد حداكثر ) 19%( رطوبت داشته باشد. اعضاي مختلف خرپاي چوبي در تمام نقاط اتصال بايد با پيچ و مهره و يا اسكوپهاي فولادي محكم به يكديگر بسته شوند (ميخ نمودن ساده اين اضلاع به يكديگر كافي نمي‌باشد). تمامي سطوحي كه با مصالح بنايي تماس دارند، بايد براي محافظت در مقابل رطوبت با قير، قطران يا مواد مناسب ديگري كه مورد تصويب دستگاه نظارت باشد، اندود گردند. در محل تماس خرپاي چوبي با مصالح بنايي يا بتن در تكيه‌گاهها بايد يك لايه مقواي قيراندود، نئوپرين و يا مصالح مشابه آن قرار داده شود. بايد امكان تهويه خرپاهاي چوبي فراهم باشد تا از پيدايش قارچ و ساير آفات چوب جلوگيري شود. جفت كردن قطعات مختلف خرپا، بايد با اصول فني صورت گيرد. ميخهاي لاپه بايد از تمام ضخامت لاپه گذشته و به مقدار لازم در عضو فوقانی (Topchord) خرپا فرو روند. در ساختمانهاي چوبي كه در معرض برف و باران واقع مي‌شوند، بايد شكل خارجي بنا طوري باشد كه آب باران به سرعت جريان يافته و تخليه شود. خرپاهاي چوبي متوالي، بايد به وسيله اعضاي ضربدري در جهت عمود بر سطح خرپا با يكديگر مرتبط باشند.

3)  طاق ضربي

       چنانچه سازه سقف شيبدار، طاق ضربي باشد و دستور خاصي به منظور آماده نمودن سطح سقف براي پوشش شيبدار صادر نشده باشد، مي‌توان به ترتيب زير عمل كرد: ابتدا قطعات كوچك واسطه از قبيل ناوداني، تيرآهن و قوطي را آماده كرده و روي تيرآهنهاي سقف ضربي جوش مي‌دهند و سپس پرلينها را روي قطعات پروفيل ياد شده، قرار داده و پوشش را اجرا مي نمایند.

4)   سقفهاي بتن‌آرمه شيبدار

       اگر سازه سقف شيبدار، بتن‌آرمه باشد، معمولاً در موقع بتن‌ريزي گوه‌هاي چوبي به شكل هرم ناقص در نقاط معيني در دال سقف قرار مي‌دهند تا بعداً بتوان پروفيلهاي آهني را به گوه‌هاي مربوط، متصل و پوشش شيبدار را اجرا نمود. چنانچه گوه‌هاي مورد نظر نصب نشده و يا تدابير ديگري كه بتوان نسبت به نصب پروفيلها اقدام نمود، به عمل نيامده باشد و بخواهند با به كار بردن چكش فشنگي و صفحه فلزي رابط، پروفيلهاي آهني را نصب نمایند، بايد نحوه عمل و نوع فشنگ مورد استفاده به تصويب دستگاه نظارت برسد.

fasa-omran.blogfa.com

در هر توقف عمليات بتن‌ريزي كه موجب سخت شدن بتن مي‌گردد، درز ساخت (درز اجرايي) به وجود مي‌آيد. به طور كلي هرگاه زمان قطع بتن‌ريزي از 30 دقيقه تجاوز كند، بايد آن نقطه را يك درز اجرايي به حساب آورد، مگر آنكه حالت خميري بتن با تدابيري به آن بازگردانده شود. درز ساخت ممكن است داراي وضعيتهاي مختلفي باشد، ولي معمولاً قائم يا افقي است.
معمولاً سعي مي‌شود محل درز ساخت به محل يكي ديگر از انواع درزها منطبق گردد. در تيرها و شاه‌تيرها درزهاي ساخت، بايد تقريباً عمود بر محور اين اعضا بوده و هيچگاه با محور عضو موازي نباشد.درز ساخت مي‌تواند در اعضا و قطعات بتن‌آرمه در محل لنگر خمشي ماكزيمم قرار گيرد، زيرا در اين اعضا تنشهاي كششي توسط فولادهاي كششي تحمل مي‌شوند.
درزهاي اجرايي نبايد در محلي كه قرار است بتن تحمل برش نمايد، قرار گيرند. بنابراين در ساخت اعضاي خمشي اگر قرار است بتن‌ريزي در بيش از يك مرحله صورت گيرد، بايد ترتيبي اتخاذ شود كه قطع بتن‌ريزي در مجاورت تكيه‌گاه نبوده، بلكه در نزديكي وسط دهانه باشد.تيرها، شاه‌تيرها، دالها، سرستونها و مانند آنها همگي قسمتهايي از يك كف به حساب مي‌آيند كه بايد در يك مرحله بتن‌ريزي شوند، بتن‌ريزي ستونها اجباراً در تراز هر طبقه در محل سرستون يا تير متوقف مي‌شود. درزهاي ساخت عموماً در ساختمانهاي بتني كاربرد دارند. درزهاي ساخت بايد در محلهاي مناسب و زير نظر دستگاه نظارت تعبيه شوند.

چندین دهه است که دانشمندان به دنبال کشف راز علت پیر شدن ساختمان‌ها بوده‌اند. گرچه گذر زمان، شرایط مختلف آب و هوایی و آلودگی هوا از جمله علل پیرشدن ساختمان‌ها هستند، اما به نظر می‌رسد باکتری‌ها نیز از جمله فاکتورهای فرسایش بناها هستند تا آنجا که زیر‌مجموعه‌اي از علوم زیستی موسوم به «فرسایس زیستی» پا به حیات گذاشته است.
تاثیرات فرسایشی که ناشی از فعالیت توده‌های باکتریایی می‌شوند از جمله تاثیرگذارترین عوامل در پیرشدن ساختمان‌ها به حساب می‌آید. از این رو و در سال‌های اخیر گروه‌های مختلفی از محققان بر آن شده‌اند تا علل اصلی در فرسایش ساختمان‌ها را مشخص کنند. محققان اسپانیایی و از جمله لئونیل لایز از انستیتو منابع طبیعی و زیست شناسی خاک در سویل اسپانیا تلاش‌های جالب‌توجهی را در این خصوص آغاز کرده‌اند. وی و تیم همراهش در ماه‌های اخیر توانسته‌اند پنج زنجیره جدید از باکتری‌ها را شناسایی کنند که در فرسوده ساختن ساختمان‌ها نقش اصلی را ایفا می‌کنند.
طی دهه گذشته میلادی میکروب شناسان مختلفی از سراسر جهان به مطالعه دقیق اجتماعات میکروبی و فرسایش زیست محیطی نقاشی‌های دیواری متعلق به دوران‌های کهن و همچنین دیوارهای گچ اندود کلیساها پرداخته‌اند. نتایج این بررسی‌ها شناسایی خانواده خاصی از باکتری‌ها موسوم به Rubrobacter بوده است که عمدتا در سازه‌های باستانی و به خصوص مقابر کشف شده‌اند. دانشمندان بر این باورند که این باکتری‌ها مسوول اصلی تغییر رنگ دیوارها و بناهای قدیمی هستند.
 تا پیش از این تنها سه گونه از Rubrobacter شناسایی شده بودند و نکته جالب توجه این است که این گونه‌ها در برابر دماهای بالای محیطی یعنی چیزی در حدود 45 تا 80درجه سلسیوس از خود مقاومت نشان می‌دهند.
محققان اسپانیایی در ماه‌های اخیر سه نقطه مختلف را مورد بررسی قرار داده‌اند که در آنها فرسایش زیستی دیوارها و کل بنا کاملا مشهود بوده است. تجزیه و تحلیل‌های مولکولی و میکروبیولوژیکی به عمل آمده از این معابد به کشف پنج زنجیره جدید از Rubrobacter منتهی شده است. این زنجیره‌ها تاحدودی در شکل گیری حالت شکفتگی بر روی دیوارها و ساختمان‌های قدیمی نقش دارند. در فرآیند شکفتگی، نمک به صورت رسوب بر روی ساختمان‌ها ایجاد می‌شود که علت اصلی آن از بین رفتن آب در نتیجه تبخیر طولانی مدت است. این شکفتگی‌ها موجب وارد آمدن خسارات جدی به ساختارهای منفذدار صخره‌ها و سنگ‌ها می‌شود و از این رو دور از انتظار نیست که آن را از جمله عوامل فرسایش تدریجی ساختمان‌های قدیمی عنوان کنیم.

irantile.com

  خوردگی یكی از مؤثرترین فاكتورها در تعیین عمر اقتصادی برای ساختمانها می باشد. خوردگی نتیجه  یك سری  فعل و  انفعالات  شیمیایی  در بتن  و  آرماتور ها  می باشد. در بتن آرماتورها  توسط  بتن، محافظت می گردد.  (PH=13)  بالا كه از خصوصیات بتن می باشد PH بالا كاهش یابد، محافظت بتن از روی آرماتورها حذف می گردد. این جزء از   PH   زمانی كه این مقاطع بتنی زنگ می زند،این زنگ زدگی باعث افزایش حجم میلگردها می گردد كه این موضوع موجب ایجاد ترك در مقطع به موازات میلگردها خواهد شد. زمانیكه بتن ترك خورد میلگرد به طور  كامل در معرض  اثرات جوی و عوامل خوردگی قرار می گیرد كه این خود باعث كاهش عمر ساختمان خواهد گردید.

از عوامل دیگر خوردگی در بتن یك واكنش شیمیایی با نام كربناسیون در مقطع بتنی است  كه  عامل آن یون های فعال کلسیم كه ناشی از هیدراسیون سیمان است، می باشد.  این یون های فعال به سرعت با گازهای جو و رطوبت هوا واكنش انجام داده و باعث ایجاد تركیبات شیمیایی پیچیده می گردد كه سبب تغییرات در مشخصات مقطع واحد گردید.  این  زنجیره از واكنشهای شیمیایی به سرعت بتن را كاهش داده و بنابراین باعث  شروع خوردگی در میل گردها می  گردد.  در  ادامه   PH سیمان نیز خواص خود را از دست می دهد و قابلیت تحمل خمش در آن به شدت كاهش می یابد.   در واقع یك روش ترمیم بتن  است كه برای مقاطع بتنی  كه مقاومت خود  را در اثر    Izo-BTS خوردگی از دست داده اند و یا آنكه در هنگام اجرا در اثر عدم دقت كافی به مقاومت مورد نظر نرسیده اند و   یا در اثر زلزله دچار تخریب  شده اند، استفاده می گردد.  با توجه به مراحل كار در این روش ابتدا قسمتهای ضعیف مقطع بتنی  كه مقاومت لازم را   ندارند توسط روشهای مكانیكی تخریب می گردد كه لازمه آن، در ابتدای كار قبل از تخریب، تعیین  عمق دقیق نفوذ خوردگی در مقطع است كه توسط آزمایشات خاصی این عمق و نواحی كه ترمیم باید در آن انجام شود مشخص می گردد. ترمیم می گردد، این ماده در مرحله بعد سطح بتن توسط ماده ای خاص با نام IZOMET-BRM دارای شباهت زیادی با بتن می باشد اما قابلیتها و خواص آن چه به لحاظ مشخصات ساختمانی و چه به لحاظ مقاومت در برابر عوامل خوردگی بسیار بالاتر از بتنهای معمولی است.

تقویت سازه های بتنی

هدف در این روش مقاوم سازی سازه ها در مقابل زلزله  و یا بالا بردن مقاومت سازه بنا بهنیازمواردی همچون تغییر كاربری ساختمان و یا اشتباه درمحاسبات اولیه طراح  می باشد.  در این روش علاوه بر بدست آوردن مشخصات مورد نظر به لحاظ ساختمانی مسایل معماری ساختمان و زیبایی بنا نیز مد نظر است بدین صورت كه در این روش بعد از اتمام كار سطح مقطع اجزا ساختمان تغییراتی نخواهد  داشت.  روش كار بدین صورت  است كه یك سری ورقهای  فولادی با توجه به محاسبات انجام شده و  مقاومت موردنظر از خارج مقطع توسط یك نوع   Steel-plates اپوكسی خاص به مقطع اضافه می گردد.  طراحی این فولادها و مقادیر آن با توجه به محاسبات اولیه ساختمان و نیز مشخصاتی از مقطع كه در نظر داریم به آن برسیم انجام می گیرد. مراحل انجام كار و نیز مواد استفاده شده به صورتی است كه بعد از پایان مقطع جدید و قدیم به خوبی با یكدیگر كار می كنند.

omran_truss.mihanblog.com

ساخت پل آبی آلمان ، حدود 6 سال به طول انجامید که با هزینه‌ای حدود نیم میلیارد یورو ساخته شد تا بتواند بندر درون مرزی برلین را به ساحل رودخانه راین متصل کند . این پروژه به عنوان بزرگترین پل آبی است که طول آن به 1 کیلومتر و 918 سانتی‌متر می‌رسد . در ساخت این وان بزرگ که بر فراز رودخانه الب برای عبور و مرور کشتی‌ها ساخته شده‌است حدود 24000 متر مربع فولاد و 68000 متر مکعب بتن به کار رفته است . این پل به قایق‌های با طول زیاد اجازه عبور می‌دهد گاهی این قایق‌ها و برخی کشتی‌های باربر توانایی عبور از الب را ندارند . ولی هنگامی که نشانگر میزان آب به حداقل برسد این کشتی‌ها نمی‌توانند از روی این پل بگذرند چون به کف پل کشیده می‌شوند .

واحد SBR از یک راکتور پر و خالی شونده تشکیل شده که در آن اختلاط کامل صورت می گیرد و علاوه بر آن هوادهی و ته نشینی که بعد از مرحله واکنش می باشد،در یک تانک انجام می شود. در تمام سیستمهای SBR عمل تصفیه در قالب 5 مرحله ای که در ادامه می آید، بصورت متوالی انجام می شود.
1- پرشدن،
2- واکنش(هوادهی)،
3- ته نشینی،
4- تخلیه ،
5- آزاد.
در طی مرحله پرشدن، فاضلاب به سیستم وارد می شود. در طی فرایند پر شدن سطح مایع موجود در راکتور از 75درصد در انتهای مرحله آزاد به 100درصد می رسد. در خلال پرشدن، محتویات راکتور در حال مخلوط شدن و یا مخلوط و هوادهی شدن توامان هستند تا به واکنشهای بیولوژیکی در حال انجام در داخل راکتور سرعت ببخشند.
در طی فرایند واکنش، واکنشهای آلی تحت شرایط کنترل شده محیطی بر روی مواد آلی موجود در فاضلاب انجام می شود.
در طی فرایند ته نشینی، مواد جامد تحت شرایط سکون شروع به ته نشینی می کنند و نتیجه آن پساب تصفیه شده ایست که آماده تخلیه از سیستم SBR است.  پساب تصفیه شده در طی مرحله تخلیه از سیستم خارج می شود. برای تخلیه پساب تصفیه شده از مکانیزمهای متعددی از جمله دریچه های سرریز می توان استفاده نمود.
مرحله آزاد در یک سیستم SBR که از چند تانک استفاده می کند، زمان لازم را برای پرشدن یک تانک قبل از اینکه مرحله بعدی (واکنش) شروع شود، فراهم می سازد. به دلیل اینکه این مرحله چندان ضروری نیست، گاهی از سیستم SBR حذف می شود.  در مورد فاضلابهای با جریان دائمی، حداقل به 2 تانک نیاز است تا زمانی که یک تانک در حال پرشدن است، تانک دیگر در حال انجام مرحله تصفیه باشد.

لطفا برای دانلود متن کامل این مقاله بر روی دانلود مقاله کلیک نمائید...

 uclg.blogfa.com

دانلود راهنما

دانلود کتاب اصلی

یا:
دانلود کتاب اصلی 

Password:
www.farsilearning.com

aedi.ir

شرکت North Face، بعنوان توليد کننده ابزارهايي با کيفيت بالا براي سفرهاي اکتشافي از شهرت بسيار خوبي در سطح بين المللي برخوردار است. North Face به مدت 35 سال نو آوريهاي بسياري در زمينه توليد ابزار آلات بسيار پيشرفته تکنيي، کفش ها و ادوات مختلف براي سفرهاي ماجراجويان حرفه اي، قاره نوردان و شهر نشينان رند بالايي که همواره بدنبال خريد، استفاده و پوشيدن بهترين مارکها هستند، داشته است. اين شرکت دستاوردهاي خود در زمينه اکتشافات صحرايي را در قالب ترکيبي از المانهاي فرهنگي آن سرزمين ها و محصولات هاي تک (High-Tech) به نمايش مي گذارد. اين شرکت داراي 3000 شعبه مختلف در گوشه و کنار جهان است و مقر اصلي آن در San Leandro کاليفرنيا، به واقع نمونه ايست بسيار محافظه کارانه از معرفي يک مارک تجاري که تنها در کشور آمريکا داراي 8 شعبه است. اين شرکت در راستاي سياست هاي خود تصميم دارد بر روي شعباتي که در مناطق با وجهه اجتماعي بالا قرار دارند، سرمايه گذاري کرده و انها را برجسته تر سازد. در اين راستا جديدترين شعبه اين شرکت توسط گروه JGA در Beverly Hills کاليفرنيا طراحي و در تاريخ اول مارس 2002 افتتاح شد.

از داخل ساختمان سوئيت ولارد چشم انداز بيرون مدام در حال تغيير است. تنها با فشار يك دكمه، ساكنين هر آپارتمان مي‌توانند ديدي 360 درجه نسبت به چشم انداز اطراف داشته باشند. مورو (Moro) شركت سازه مستقر در كورتبيا است كه ساختمان سوئيت را ساخته است اين ساختمان تنها ساختمان چرخان در جهان مي‌باشد. معماران برونودوفرانس هدايت كننده فني با مورو، سرجيو سيلكو پروژه را طراحي كرده‌اند كه نياز به داشتن كارشناسان حرفه‌اي در زمينه‌هاي گوناگون داشته‌اند.

طراحي پيچيده و مرحله آزمايش بيش از يكسال طول كشيد. بعد از هماهنگي كامل بين سيستمهاي مكانيكي كه آپارتمان را مي‌چرخاند و طراحي معماري ساختمان، تيم قالبهاي وينيل پنجره را بعنوان بهترين راه حل تكنيكي براي ما، انتخاب كرد، قاب طبقه اي 958 فوت مربعي جانبي، با مهارهاي فلزي عمودي متصل به پايه ساخته شده بود.
بخش انتهايي ساختمان بصورت تلسكوپي به راهنماي انحنا داري كه توسط دال بتني محكم شده، چفت و بست شده است. چفت و بستهاي جانبي مي‌توانند با هم با قابها به چرخش در آيند.
سيستم چرخدنده‌ها و زنجيرهاي چرخان، چرخش را تحت تأثير قرار مي‌دهند. هر آپارتمان سيستم موتور مستقلي دارد كه با استفاده از كنترل از راه دور كار مي‌كند. يك چرخش كامل 360 درجه در جهت عقربه‌هاي ساعت يا در خلاف عقربه‌هاي ساعت، يك ساعت طول مي‌كشد و سيستم مجهز به دستگاه تايمر مي‌باشد.
محدوده بار براي اجراي خوب موتور 150 كيلوگرم فوت بر مترمربع، سرجمع 13 تن است. در نما مصالح بنايي بكار نرفته است.
نماي كرتين (Curtin) ساخته شده با قابهاي وينيل متصل به سازه فلزي چرخان سقف و كف مي‌باشد. نتيجه باورنكردني بود، برونودوفرانس مي‌گويد : ما مشكلاتي با سر و صدا نداشتيم مطابق با گفته او نماي ولارد (Vollard) به مصالح انعطاف‌پذير نياز دارد بنابراين نياز به سازه مقاوم خواهد بود دوفرانس مي گويد: وينيل بهترين راه حل براي انعطاف‌پذيري و اجرا و خلق در نماي مناسب مي‌باشد. آپارتمانها 2885 فوت مربع مساحت داشتند كه توسط بالكن‌هاي شيشه‌اي با مساحت 323 فوت مربع از طريق درها به همه اتاقها دسترسي دارند، احاطه شده‌اند. ناحيه مركزي آپارتمان كه محل قرارگيري آشپزخانه، حمام، اتاق خواب و لباسشوئي و محلي براي كباب پزي است حركت نمي‌كند.
محصولات متفاوت مونديال، درها و پنجره ها سايبانهاي عمودي، جهت دار با حركت اجزا استفاده شده‌اند. قالبها مطابق با سيستم شناور نصب شده‌اند بنابراين اتصال بين اجزا وينيل و سازه فلزي آپارتمان وجود نخواهد داشت در نتيجه سر و صداي ناشي از اصطكاك قطع مي‌شود شيشه هاي دو لايه با 3 ميليمتر لعاب + 3 ميليمتر شيشه ضخيم و 10 ميليمتر خلأ عايق كاري شده‌اند. كمان سنتوري شكل از سايه‌هاي مختلف شيشه كه در هر ربع بصورت متناظر با يك درجه مشخص پديدار مي‌شود.
بنابراين يك چهارم نماي هر آپارتمان پوشيده شده با شيشه رفلكتيو نقره‌اي، يك چهارم با شيشه رفلكتيو سبز ، يك چهارم رفلكتيو برنزي و يك چهارم با رفلكتيو آبي.
مدابيل (Modabile) طراحي وساخت و نصب قالبهاي وينيل را انجام داد كه از جهت عايق بودن حرارتي و ذخيره بيش از 50 درصد انرژي حتي با استفاده از AC و سيستم‌هاي حرارتي تضمين شده‌اند.
سر و صدا به حد بين 35 و 50 دسي بل كاهش پيدا كرد. پروژه و اجراي ساختمان چرخان به توسعه جديدترين تكنولوژي‌ها براي عملكرد بهتر آن نياز دارد. كه معمولاً اين تكنولوژي‌ها در ساختمان‌هاي معمولي بكار نمي‌رود. فرانس دوبو نتيجه مي‌گيرد كه ما فرصتي داشتيم براي بكار بردن چنين نوآوري‌ها در ساختمان ولارد .

aedi.ir